KTM 1290 DUEK RR實拍，180匹、180kg，1:1功重比的暴力美學

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KTM在前段時間在國內發佈了一款超強街車——1290 Super Duke RR，180馬力、180kg的車重，擁有驚人的1:1 功重比，新車上市售價249800元。

1290 Super Duke RR的外觀設計跟單R版差不多，主要區別是KTM 對這款RR版車型進行了更大範圍的精簡，以及大範圍的應用碳纖維部件，幾乎每一塊車身面板都由碳纖維製成，讓本就輕量化的車身又輕了9kg，乾重來到了180kg。

即將被取代的劍道臉中央還設計了衝壓進氣系統，隱藏在了大燈的後面。

救星

新車還有全新粉末塗層鉻鉬合金管狀編織車架，可利用發動機提高抗扭剛度。同時車架採用直徑更大、管壁更薄的管材，以達到最佳剛度和重量，極致輕量化爲車手帶來最極致的操控體驗。

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新車的動力還是那顆75°夾角的V型雙缸發動機提供，但官方這次還對發動機內部進行了優化處理，讓這款本就很輕的發動機又輕了0.8kg。

1301cc的LC8 V2引擎能夠爆發的最大馬力爲180hp，最大扭矩140N·m；結合180kg的整車乾重，功重比達到驚人的1:1。

1290RR比單R版有五種騎行模式，多了一種極致的“PERFORMANCE性能“模式，騎手可以根據個人需要定製牽引控制和油門響應的干預級別，關閉防翹頭功能和啓動起步控制，盡情發揮這款車型的性能。

減震系統是御用的WP頂級套件，前減震爲WP Apex Pro 7548倒立式避震器，後減震爲WP Apex Pro 7746。再加上APEX Pro 7117可調肽尺，擁有30段可調阻尼。無論是街道還是賽道，這套減震完全可以應付。

前避震器分體式壓縮回彈設計，再加上封閉式腔體技術讓這款減震阻尼更加穩定。即便是在仿賽領域，也是頂級的機械減震。

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後減震輔以單獨儲油罐，更大儲油量爲減震器帶來更好散熱表現。彈簧預載可在無工具情況下快速調節，允許車手將避震器長度從353mm調整到360mm，憑藉SCS BIG VALVE 大口徑閥片技術，最大限度爲車手提供精準的反饋

新車的制動系統也是頂級套件，前Brembo M50 Stylema徑向四活塞卡鉗+320mm雙浮動碟盤，卡鉗還配有碳纖維通風套件，進一步加強制動性能。

後製動升級爲了Brembo雙活塞卡鉗，制動盤也達到240mm。另輔以彎道ABS和SUPERMOTO ABS等等。

同時這款車標配了競技可調腳踏，單座設計，買車還附贈天蠍排氣；座高837-847mm、油箱容量16L。

KTM這款1290 Super Duke RR實車細節觀感其實挺帶勁的，整車外觀乍看之下似乎有點平平無奇，深看細節纔會發現這是一款怎樣的暴力猛獸；這麼一臺極致的暴力街車怎能讓人不愛呢~

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經典絕唱LX570大排量自吸現車熱銷

2023款雷克薩斯LX570全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木內飾包裹，半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。而水平式儀表盤設計，可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態，提供道路與越野的操控感。12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最，分辨率達1280*480。新增的大尺寸全綵擡頭顯示器可分三列顯示豐富信息，成爲全系標配。

雷克薩斯LX570將繼續搭載5.7升自然吸氣V8發動機，367馬力，峰值扭矩530牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，以及全時四驅系統。22款雷克薩斯LX570車身尺5065*1980*1910mm，270的功率，　卓越的性能足以把同級別車型甩開幾大街了!軸距2850。超過了絕大多數SUV，529的扭矩更是可以媲美很多越野車。

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全新一代酷路澤LC300空間超大性價比高

豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

星辉月影

全新一代22款豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排（長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm）下，擁有了類似“大沙發”的佈局。

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豐田酷路澤LC300走進車內，新車內飾迎來較大的變化，配備了機械指針+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。全皮質包裹一改往日只有頂配車型才能見到的米黃色真皮內飾更顯高級脫俗。

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豐田酷路澤LC300在動力上，新車將搭載3.5T雙渦輪增壓發動機以及3.3T柴油版發動機，其最大功率分別爲305千瓦和227千瓦，峰值扭矩分別爲650牛·米和700牛·米，與之匹配的是10速手自一體變速箱，並配備四驅系統。

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換廖力生！泰山後腰鎖定河南隊長！球員+現金的方式很誘人

北京時間1月25日，根據山東媒體的消息，泰山隊更換後腰廖力生已經成爲了定局，從目前的情況來看，廖力生和梅州客家走的很近，或許廖力生離開泰山隊後，他的下一家就是梅州客家，隨着廖力生的離開，讓泰山隊必須得補充一位適合泰山隊戰術體系的新後腰，從山東球迷的討論中可以得知，泰山隊正在追求河南嵩山龍門隊的隊長王上源。

大小姐×大姐姐

93年出生的王上源，出道中超豪門廣州恆大，成名在河南嵩山龍門，本賽季河南嵩山龍門戰績出色和王上源的出色發揮有很大的關係，中超第25輪河南嵩山龍門客場挑戰領頭羊武漢三鎮的時候，王上源在右邊路直接參與了河南隊的3個進球，尤其是他穿襠中超頂級中場斯坦丘後的傳中進球，讓王上源更是在中超名聲大噪。

和河南隊簽下5年長約的王上源，加盟泰山隊看上去難度不小，但泰山隊爲了得到王上源開出了非常誘人的條件，球員+現金的方式讓河南隊難以拒絕，結合河南隊一直都有從泰山隊帶走年輕球員培養的習慣，這讓王上源去泰山隊的概率變大的很多，假如王上源願意選擇去泰山隊，那對於王上源來講應該是一次自我提升的機會，畢竟去了泰山隊拿冠軍的概率比在河南隊大，另外能夠和亞洲最強後腰孫準浩搭檔也是很多本土球員追求的目標，相信王上源也肯定希望和孫準浩搭檔來提升自己的。

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22款保時捷卡宴全國分期最高可達0首付起

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22款保時捷卡宴外觀時尚動感，整體線條較爲完整、流暢且運動氣息較濃。全新卡宴增添了很多新鮮元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保杆結合，整體更爲緊湊動感。保時捷卡宴在尾門的設計上，新車增加了尾門的弧度，從而讓它看起來更加的輕巧。而在側面線條上，則通過更加突出雕刻感的腰線強化了新卡宴的力量。

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22款保時捷卡宴中控的三環式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統、所有的裝備都演繹着保時捷風格。卡宴裝備了多種高級配置，巡航定系統、BOSE音響、全真皮內飾，運動型真皮座椅、選裝電動全景天窗。

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22款保時捷卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。

22款保時捷卡宴3.0T 技術參數：於經理；*152*2206*5557*長*寬*高（mm）：4918*1983*1696，整車自重（Kg）：2020，車身材質：鋼鋁混合，油箱容積（L）：90，行李箱容積（L）：767，發動機：2.9T 馬力：440匹 V6，變速箱：8擋手自一體，最大功率（KW）：324，最大扭矩：550，最高車速（km/h）：265，車身結構：5門5座SUV，軸距（mm）：2895，最小離地間隙（mm）：208，進氣形式：雙渦輪增壓，驅動方式：前置四驅，四驅形式：全時四驅，輪胎規格：於經理；*152*2206*5557*255/55/R20，官方0-100km/h加速（S）：5.2。

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22款保時捷Cayenne的尾部使用的是貫穿式尾燈，這也是現在非常流行的一個設計，而且，卡宴的尾部層次飽滿，看起來給人很時尚的感覺。排氣使用的是雙邊單出設計。

本公司提供以下優質服務：

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24款美規寶馬X7天津港降價促銷

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24款寶馬X7首次看到這款車的實車會給人一種超震撼的視覺效果！與老款寶馬X7不同，新車的整個前臉算是將新7系與老7系做了一個融合，比如它的大燈就採用了新7系的上下分體式的佈局，但是中網則保留了傳統的雙腎式格柵，高品質匠心工藝觸手可及，璀璨水晶質感檔杆，以遒勁線條熔融凌厲與柔美，弘美氣度由內勃發，連體的寬屏設計加上右側箭頭式的氛圍燈，更填了些時尚氛圍感。

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寶馬X7車身尺寸方面，基於寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別爲5151×2000×1805mm，軸距達到3105mm。動力方面，X7將搭載3.0T L6或4.4T V8發動機，前者最大功率爲250kW，峰值扭矩爲450m；4.4T發動機最大功率達到342kW，峰值扭矩649Nm。傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱，並標配xDrive四驅系統。此外，新車還配備自適應懸架、四輪轉向系統、多種主被動安全系統等多種高科技配置。

24款平行進口寶馬X7採用最新家族式設計語言，使用大量真皮、木紋飾板進行包裹。配備12.3英寸帶有注意力檢測的全液晶儀表和12.3英寸懸浮式觸控顯示屏。空調出風口與溫度顯示屏、實體功能按鍵結合在同一區域，並使用銀色裝飾條進行點綴。下方蓋板下方爲帶有加熱、製冷功能的杯架，全新的水晶電子擋杆造型十分精緻，進一步提升了車內的豪華氛圍。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

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24款平行進口寶馬X7多功能方向盤的按鍵操控區域周圍加裝了液晶設計，儀表盤和顯示屏就更不用多說，僅僅是燈光效果，就令人爲之一振。還有一個亮點就在於水晶檔把，在氛圍燈的照射下更加科幻，完全不是同級別能夠相比的。

24款平行進口寶馬X7在將第二排的腿部空間調整至兩拳後，第三排可以獲得一拳的腿部空間，雖然頭部空間比較有限，不能與MPV車型相提並論，但是寶馬X7的第三排也並不像一般SUV車型那樣會有一種壓抑感，客觀地說，寶馬X7的整個座艙空間還是相當寬敞。並且車內第五區的空調就是爲第三排乘客服務的，座椅兩側還各有一個Type-C接口，給第三排的乘客帶來更多的方便。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

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2024款寶馬X7很大程度上保留現款車型設計，硬朗的腰線微微下移，前後輪眉更改成窄狀結構，加上倒7造型的側裙裝飾，彰顯出了不錯的力量感。車尾部分，寬大厚實的多線條輪廓凸出了不錯的立體感，兩側“L”型尾燈組在其中顯得格外耀眼。此外，新車下部還保留了鍍鉻裝飾的黑化擴散器，戰鬥力也很強。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

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人社部：1-9月全国城镇新增就业1022万人

細節決定成敗完美無損1:1升級物美價優

哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，潮落江平未有風，扁舟共濟與君同。時時引領望天末，何處青山是越中？任時光荏苒，唯傳奇永恆奔馳大G一定是大家喜愛的大玩具，我公司特推出奔馳G級多種改裝方案，均唯原廠開模完美無損升級套件，大師工藝品質保障，每一輛車輛均可成爲獨具匠心的藝術品，讓你用最低的價格，感受藝術品走進生活。今天小王爲大家帶來一款案例奔馳G升級巴博斯G900.

如果非要在各大越野車中，說出那款最爲經典，那小編個人覺得只有奔馳的G系列才能說的上是經典中的傳奇車吧。不知你是否認同？

。關於BRABUS巴博斯改裝品牌，相信老鐵們都不陌生，小編今天在嘮叨一下，BRABUS公司由BodoBuschmann先生創建於1977年，現已躋身爲全球最大的汽車改裝廠商之一，儘管不是奔馳的子公司，但BRABUS可以說是奔馳的御用改裝廠了。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

巴博斯作爲奔馳的御用改裝廠，對於車的改裝是不惜成本的，而且改裝技術都是在德國完成，我們所熟知的有G800、G900等等。對於這種頂級改裝車來說，不僅價格昂貴，同時也需要把基礎車送去巴博斯工廠去生產改裝。那麼對於喜歡巴博斯的大G車主來說，在國內進行巴博斯套件的改裝反而容易許多詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

背影來一張，霸氣外露。對於汽車改裝，其目的就是改的比原車更好看，更時尚，通過改裝，將原來的車型進行功力和外觀的升級，給你一個”全新”的體驗。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

側面看改裝後G900硬朗的線條更加顯著，走在大街上絕對能成爲很多消費者心目中的夢想之車。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

後槓同樣有個碳纖維尾脣。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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碳纖維的引擎蓋，讓前臉看起來更兇狠。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

這是一臺23款的G63，車主在買車之前就已經聯繫我們制定好了方案，提車之後直接到店升級，升級之後可以看到整體氣場提升不少，與G900相差無幾。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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保時捷首席設計師：中國廠商和特斯拉太卷，必須大膽創新

車東西（公衆號：chedongxi）作者 ｜ 澎澎編輯 ｜ Juice

星穹铁道：前期如果没抽到5星，这两个角色必练，别错过！

車東西10月24日消息，據外媒Electrek報道，保時捷首席設計師承認中國電動汽車和特斯拉迫使德國汽車製造商更加大膽創新。

隨着中國電動汽車走出世界上最大的電動汽車市場，它們正在歐洲嶄露頭角。上汽集團（通過MG名爵）、比亞迪和吉利等老牌汽車製造商正在迅速擴張，而蔚來、小鵬等初創企業已經在推出爲歐洲量身定製的新型電動汽車。

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中國電動汽車品牌正在歐洲的擴張，保時捷和大衆汽車首席設計師邁克爾·莫爾（Michael Mauer）注意到了這一點。莫爾說，中國電動汽車有能力“做完全不同的事情”，這迫使德國汽車製造商更加開放。

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一、打破傳統的中國造車新勢力 迎接挑戰的德國傳統汽車製造商

如今，保時捷這家豪華跑車製造商正面臨着新型競爭。在憑藉911和卡宴等標誌性設計稱霸汽車行業近20年後，莫爾表示，新的競爭對手正迫使汽車製造商大膽創新。

莫爾在接受彭博社採訪時解釋說：“這些初創企業不受傳統禁錮，他們可以做完全不同的事情。”

在今年的慕尼黑國際汽車展（IAA Mobility Show）上，中國汽車製造商的擴張趨勢非常明顯。與2021年相比，中國電動汽車製造商的參展規模翻了一番，比亞迪和MG名爵等領軍企業都推出了新車型。

比亞迪展示了六款車型，包括專爲歐洲客戶設計的SEAL EV（海豹（參數丨圖片））和SEAL U（國內爲比亞迪宋PLUS冠軍版）。SEAL EV起價45000歐元（約合35萬人民幣），續航里程可達570公里。

▲比亞迪在2023年慕尼黑車展

2023年夏天，蔚來還推出了首款電動旅行車ET5 Touring。這款新型電動汽車有望與保時捷Taycan和寶馬即將推出的i5旅行車相媲美。

儘管中國新型電動汽車的競爭日趨激烈，但保時捷首席設計師認爲這是好事。莫爾解釋說：“作爲一名設計師，我認爲這其實是一件好事，因爲這讓決策者（即管理委員會）的思想更加開放。”

二、Mission X挽救地位 創新改變永無止息

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保時捷和大衆汽車以其經典的設計而聞名，即使是非汽車愛好者也能指點江山。然而，當今正處於一個新的電氣化時代。長期佔據行業主導地位的德國汽車製造商正在失去市場份額，被特斯拉和中國電動汽車等新進入者所取代。

今年早些時候，比亞迪超越大衆汽車，成爲中國最暢銷的乘用車製造商（這是大衆汽車最重要的市場），此後，雙方的差距不斷擴大。

遠百、SOGO 今年總營收衝千億

2023年8月，保時捷和大衆汽車的首席執行官奧博穆（Oliver Blume）承認：“保時捷只有通過不斷改變才能保持保時捷的地位。”這家高級汽車製造商於2023年6月發佈了純電動Mission X超跑概念車，正如奧博穆所說，這是“未來跑車的技術燈塔”。

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奧博穆這樣形容Mission X，“接過了過去幾十年標誌性跑車的火炬，如959、Carrera GT和之前的918 Spyder。”

“新設計需要通過軟件和應用程序反映出更多的互聯汽車。不過，找到平衡點是關鍵。”莫爾還強調說，“我相信，德國汽車工業特別有潛力做得更好。”

結語：電氣化時代由軟件定義汽車

大衆和保時捷並不是唯一關注中國電動汽車的企業。福特公司首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）2023年一整年都在強調這一點。

今年早些時候，對中國的訪問引發了福特領導團隊的“頓悟”，法利表示：“有意思的是，客戶不再僅僅被傳統豪華品牌的電動車甚至硬件設計所吸引。”

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電氣化時代，這些都是必然的。相反，他解釋說：“最好的新品牌正在提供軟件定義的集成數字、零售、生活方式和體驗的汽車。”

大衆一直在爲軟件問題而苦苦掙扎，導致保時捷Macan和奧迪Q6 e-tron等電動汽車推遲上市。

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該公司最近聘請了特斯拉和Rivian的前高管桑傑·拉爾（Sanjay Lal）來幫助迎頭趕上。拉爾將在Cariad領導一個新的軟件設計中心，爲大衆推出下一代軟件平臺。

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晚來的“安全王”，四輪聯動+浮水模式，訂單破30000輛

前言：晚來的“安全王”，四輪聯動+浮水模式，訂單破30000輛

昨天晚上和朋友一起吃飯，他向我訴說9月初的時候，他爸100多萬的進口轎車，還有他自己那輛40多萬的SUV，晚上停在地下室，被一場颱風雨的積水給“泡”了，雖然給愛車買了涉水險，但是不經歷過，還真不知道涉水險原來還會根據情況的不同，有10%至15%的免賠率，朋友家裡兩輛車加起來的損失接近20萬。朋友說：“要是有能在1米左右積水路面開的車就好了”。而我給他介紹了一款晚來的“安全王”，四輪聯動+浮水模式，預售期間訂單破30000輛，並已在9月20號正式上市的仰望U8（參數丨圖片）豪華版，軸距3050mm，車身長度達到5319mm，接近角36.5°、離去角35.4°，空間表現與通過能力都非常強。值得一提的是，車企將該車定位於“首款百萬級高端新能源硬派越野車”，而衆多車迷則是把其看作是（國產電動車的豪華集大成之作）。

仰望U8豪華版的豪華，首先體現在安全方面，得益於雲輦-P的四輪聯動技術，在飛越沙脊、衝坡跌落等誤用場景時，雲輦-P可應急觸發3級剛度減少50%衝擊載荷，能夠有效保障車輛與人員的安全，不愧是晚來的“安全王”。並且仰望U8哪怕是在臺風、大暴雨過後，形成的1米積水的路面，也能使用同級唯一具備的應急浮水模式，安然無恙的順利通過，而這樣的涉水通過能力，是遠超很多海外品牌的越野SUV的，畢竟多數進口越野車的最大涉水深度僅處於0.6米至0.7米區間。而仰望U8豪華版不僅能在臺風暴雨過後的積水路面暢行無阻，也能在自駕遊越野通過河水路段之時，給與車主更多信心和更高的安全係數。

駕駛樂趣方面，搭載四個電機+2.0T高功率發動機的插電式混合動力系統的仰望U8，CLTC純電續航里程超180km，最大功率能夠爆發出1197馬力與1280牛米的峰值扭矩，零百加速僅需3.6秒，這樣強大的動力性能，已經和某些售價600多萬的雙門2座的超跑不分伯仲了。要知道，仰望U8這是一款五門5座的高端新能源硬派越野SUV，無論是整車的重量，還是要承受的風阻係數，都高於超跑，但是，仰望U8豪華版卻還能夠實現3秒級別的加速成績，也足以說明設計師的深厚功底和仰望U8越級的產品實力。

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舒適方面，作爲首款搭載雲輦-P智能液壓車身控制系統的仰望U8，兼顧了城市舒適駕駛和越野穿越能力。在通過減速帶、井蓋、坑窪路面等用車場景之時，該車可以通過多級連續的阻尼調節功能，充分保障車內駕乘人員的舒適度，告別了傳統越野車在行駛舒適性方面的“短板”，與此同時，仰望U8還是國內首搭自研智能隨動座椅的量產車型，比如，當車輛在轉彎及顛簸路面行駛時，座椅可以自動對側翼隨動調節，爲前排駕乘人員提供主動支撐，進一步提升駕乘舒適度。再結合靠背十點熱石按摩，座椅通風/加熱/腿託功能，無邊界五屏聯動、超大尺寸星空律動天窗等頂尖奢華配置，爲車主與家人一年四季都帶來如同頭等艙般的待遇，直接刷新了硬派越野出行體驗新上限，更能滿足追求“可城市、可越野”雙重屬性的高端消費羣體。

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將現代文明帶到曠野戶外的仰望U8豪華版，上市價格爲109.8萬元，訂單還在持續高漲，仰望U8豪華版將在今年10月份陸續發運準備交付，而該車的排產順序和交付，則是按照準車主支付定金並確認配置的時間爲依據。那麼，有什麼配置需要確認的呢？比如，包括龍石綠、曜石黑、螢石白、啞光龍石綠、啞光月光銀在內的五種外觀車漆；20英寸運動鍛造輪轂、22英寸運動鍛造輪轂、22英寸簡約鍛造輪轂；以及黑橙、灰棕兩種內飾配色可選配。此外，仰望U8豪華版還提供了8年或15次保養、（首任車主）三電系統終身質保等多種權益，感興趣的車友，不妨到仰望品牌的直營店，去了解一番這款國產電動車的豪華集大成之作。

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23款雪佛蘭薩博班內飾也是極具美式車型的特徵，寬大的內飾並採用了大量皮質進行包裹，真皮包裹的四輻式方向盤配備加熱及電動調節功能。雪佛蘭薩博班擁有全新設計的中控臺，搭載8英寸液晶屏幕帶有mylink系統功能，各種功能按鈕佈置十分考究充分考慮的駕駛者的操控便捷性。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044(同微信)支持全國貨到付款

雪佛蘭薩博班沿用了家族式設計風格，車頭被大面積的燻黑進氣格柵所覆蓋，引擎蓋線條硬朗簡潔，搭配隆起車頭姿態，以及寬厚的前包圍造型，兩側LED大燈與三段式折線形LED日行燈造型相融合，搭配貫穿於前臉的黑色燻黑飾條，帶來科幻版的變形機甲既視感，有着絕對的辨識度。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044(同微信)支持全國貨到付

雪佛蘭薩博班主力車型提供2+2+3座椅佈局，全尺寸SUV搭載三排座椅完全是綽綽有餘的，第2排兩個超大獨立座椅可以形成半躺的模式，第3排乘客腿部空間依然很寬敞，而且座椅並不會侵佔到後尾箱的儲物空間。這次後排座椅可以完全放倒放平，直接與後尾箱形成大牀空間，只需要加上充氣牀墊就能夠形成雙人牀效果。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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